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Reviews:
4.6 -
"1" byAmazon カスタマー, に書かれています
附属のビスでは短かったので20mm長いビスで留めれば無加工で付きました。リアブレーキがブーツ履いていても操作しやすくなって良いです。耐久性はわかりませんが、安いので壊れたらまた買います
5 -
"2" byタコ★ライス, に書かれています
フィット感は問題なし。ただ、検品が雑なのかバリは残ってるし傷はあるし樹脂がでろんとなってるしでいやはや…返品面倒なんでそのまま使ってますけどね。これなら1500円くらいでいいと思う。
3 -
"3" bym3, に書かれています
似たような商品が色々ありますが、このステーの穴はアクスルシャフトに通るので付きました。タイヤのセンターに調整するには難しいですが値段の割には満足しています。梱包もクッション材が惜しみなく使われてありました。
5 -
"4" by吉田 , に書かれています
写真付きの取り付け説明書付きで、配線は、そんなにゴチャゴチャしてなくしっかり色分けされていて取り付けが簡単でした!
5 -
"5" byxxx, に書かれています
通常のスイングアームで支えるタイプを以前から使用しています。そちらは非常に使いやすく簡単にリフトアップします。そのまま乗車しても全く安定しており不安もありません。今回片持ちのスイングアームのバイクを増車したのでほぼ迷わずにJT-136とこのシャフトを購入しました。ですが????リフトアップする高さが通常の物より高いため、より力がいる。?シャフト1本で支えているのでリフトアップしたまま乗車すると不安定。?リフトアップ時シャフトがアクスルシャフト一杯まで刺さっている事を確認しても、リフトアップ後再確認するとシャフトの刺さりが甘くなっていてあげ直しが発生する。通常タイプと比較するとその形状から来る予想外の難点が幾つか出てきました。シャフトの刺さり具合はコツでなんとかなりそうですが、その他の点はどうにも???
2 -
"6" byR50バイカー, に書かれています
sa10jビーノ駆動系補修にて使用。交換用のオイルシールがセットされていれば更に良い。
4 -
"7" byAmazon カスタマー, に書かれています
満足してます
4 -
"8" byハシモト, に書かれています
悪くはないです。kawasakiバルカン400はフォークの幅がドラスタやスティードと比べるとやや幅広になっていて4.5インチと迷いましたが、このサイズでピッタリでした。
5 -
"9" bysanjinooyatu, に書かれています
運転席のスイッチが壊れたので購入しました。純正と変わりませんし、安さには助かりました。
5 -
"10" by20世紀中年, に書かれています
サイズがジャストフィットでなく、車内が暑い日に何度も取れ掛かりました。
3 -